FC2ブログ

ときには星の下で眠る

R1200GSLC FATBOY SEROW250 MontesaCOTA4RT バイクの話 日々の出来事

週末FATBOYに火を入れてやる

週末、久しぶりにハーレーに火を入れてやる。最近ご無沙汰だ。

まず、エンジンをかける前にプラグを外す。
しばらく乗っていないのでクランキングしてオイルを回してやる。
それから、清掃ができるプラグを装着。
最近のイリジュウムプラグはかぶると清掃ができないので1発でお釈迦になる。
だから普通のプラグでまずエンジンを始動温めてやる。

アクセルを5回ほどあおってFCRよりガソリンをシリンダーに「チュー」(FCRは加速ポンプから本当にちゅーってガソリンが出る)っと送ってやる。

ここですぐにセルを回すのではなくちょっとだけ間を置く。ガソリンが多少シリンダー内で気化する為?と自分では思っているが(笑

セルを回す。この時アクセルは少しだけ開いておく。
うまくするとエンジンが目覚めてくれる。エンジンがかかったらアクセルを少しだけ開いて回転を保つ。
三拍子でアイドリングができればてエンジン停止。

プラグをイリジウムに交換。このイリジュウムはギャップを調整しているスペシャルだ。
交換後はもちろん1発でエンジンは始動する。

走り出すまで30分は掛かるであろう。
でも、この時間も楽しい。

さあ、ちょっと走ってみようか。
シールドがないヘルメットを選ぶ。
お気に入りのサングラスもかける。
股の下から伝わってくる振動は、まさしくハーレーの鼓動だ。
どこまで走ろうか。相棒。

1150168.jpg
ガレージと相棒FATBOY
ぶら下がっている工具は約30年もんだ。少しづつ必要なものをそろえていったもの。
ブランドの工具ではないが長年使ってきて手になじんでいる。


にほんブログ村 バイクブログ 林道ツーリングへにほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへにほんブログ村 バイクブログ BMW(バイク)へ
よかったらポッチっと にほんブログ村

スポンサーサイト

Fatboy クラッチ交換

寒中見舞い申し上げます。新年が開けて半月がすぎました。皆様は変わりはないでしょうか。


昨年Fatboyで富士山を見に走り行って以来仕事以外ではバイクに乗っていません。そこでFatboyのメンテナンスをしました。

クラッチを交換 Barnett社製を使用
交換はお世話になっている江戸川のFatechさんにお願いいたしました。
昨年暮れにも関わらず受けていただけました。

試乗時にはわからなかったのですが、SHOPから家への帰り道で違いを感じることができました。
4速からの加速で今までと力強さが違うグイグイって感じ!それとクラッチを切った惰性での走りが軽い感じです。
まだ本格的には走っていないのでこれから楽しみです。

barnett.png


IMG_0051.jpg

_1150159.jpg

純正が8枚に対してクラッチプレートが1枚多いそうだ。

_1150161.jpg

VP Clutch 機能美ですなぁ

_1150168.jpg

_1150169.jpg

自分でできるメンテナンスをして行こう。
バッテリ充電・ブレーキオイルの交換・チェーンに給油 このぐらいは乗らない時にしておく。

冬の間に飾り物が増えてきた、ガレージ。
乗らない日はバイクを眺めながら珈琲を飲むのが楽しい。
来月には17年ぶりに新しい相棒が加わる。

にほんブログ村 バイクブログ 林道ツーリングへにほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ
にほんブログ村 よかったらポチっとよろしく

今年もよろしく

Fatboy 点火系の交換

Fatboy 点火系の交換

夏に長野の山で点火系がいかれて上田のハーレー屋さんで急きょ東京まで帰れるようにとポイントに!!
その際はありがとうございました。渡辺さん。

fatboy1310304.jpg

フルトラからセミトラそしてポイント点火と逆進化しているMyFatboy
しばらくポイントで乗っているものもやはりそれなり。
新しいものに交換することに。

fatboy1310303.jpg

具合が悪くなった
RevTech ハイテンションイグニッションとサンダンス イグニッションコイル

fatboy1310301.jpg

DYNATEKのコイル5Ωに変更 
fatboy1310305.jpg

プラグコードもTALOR SPIRO PRO シリコンタイプに交換

fatboy1310302.jpg

点火は ダイナS セミトラ 進角機械式ガバナはFatech渡辺さんチューンの代物

17年の間にコイル3つ点火は2つ交換。
案外長い間乗ってはが大した費用はかからず今まで乗ってこれたのは案外ハーレーは壊れない?

全ての交換と調整はFatech渡辺さんにお願いした。

点火系のチューニング(調律)してからは今までと全然違う。

エンジンの始動性抜群に良くなった。
FCRはほんのちょっとアクセル開くとチューって音がするぐらい加速ポンプから燃料が出る。
エンジンをかけるのに失敗すると簡単にプラグがかぶりプラグを外す羽目になる。
それが簡単にかかるようになった。

アイドリングも600回展で安定 も少し落とせるがオイルが心配なのでこのくらいに

高速での伸びもスムーズになった。



にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ
にほんブログ村



Fatboyタイヤ交換 AVONを履いた!

FatBoy タイヤ交換
2年以上はいたタイアを交換 もともとはいていたタイヤはハーレー指定のダンロップサイドにハーレーロゴ入り
ヘリ方も少なくグリップもそこそこのタイヤだった。

交換したタイヤはAVON Cobra MADE IN ENGLAND
イギリスのタイヤは初めてだ。
お世話になっちるSHOP Fatech渡辺さん一押しだったので
ちょっと高かったけど どうだろう? 
AV71フロント AV72リヤ リヤのサイズを140にアップ 
今のバイクからすればスゴイ細い!

fatboy10272.jpg

タイヤパターンも今風な感じでGood

fatboy10271.jpg

コブラのウロコのようなサイドウォール

さあ試乗に

常磐道で高速テスト

まだタイヤの慣らしも終わっていない状態だが一言「音が静か」だ。
転がり抵抗が少ないく感じだ。ハンドルも軽い。

筑波JCTで360度に近いコーナーを抜けてみると
少しバンクがついいているが寝かしこみがスムーズだ。

まだ本格的に峠を走ったわけではないが楽しみである。
ハーレーで峠 「わらっちゃう」?
ハーレーでも峠は楽しむことができるよ。そりゃースポーツバイクみたいにカッ飛べないけど十分楽しめる。

AVONに関して情報が少ないのでmomo’s column Ⅱさんのサイトに詳しくあるので参考に

出たついでに蕎麦でも食って行こう。
fatboy10273.jpg

筑波中央を下りてすぐのみずほの市場横にある蕎舎これで「そばや」と読むらしい

fatboy10274.jpg

ここの蕎麦は150gで少ない。たくさん食べたければ「盛り」を追加するしかない。
蕎麦自身は腰があり旨い部類だろう。
ここに来ると必ずカモ汁を頼む。そこいらのカモ汁と違い、カモ肉は厚くまた柔らかく大変うまい。肉を噛めばカモの味を堪能できる。汁の中のカモの肉もたくさん入っている。1680円と蕎麦の量は少ないが満足できると思う。

腹も一杯になったのでそろそろ帰ろう。


一皮むいて早く峠を試したくなる。AVONでした


にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ
にほんブログ村




FATBOYオイル交換

天気が悪い休みはガレージでバイクを眺める。 そんな所ジョージみたいなことをあこがれる。

2-IMG_0007.jpg

バックが汚い・・・・


FATBOY夏の暑い時期を過ごしたオイルを交換することに。ついでにバッテリも充電。

1-IMG_0006.jpg

17才のFATBOYは今まで5個バッテリを交換している。3年に1回の割合かな。充電しても回復が弱い場合は交換。こんな巨体押し掛けは絶対無理・・・・
写真のバッテリから完全密閉。

5-IMG_0010.jpg

オイルはモチュール7100 20W50 化学合成 赤いオイルでほのかに甘い香りがする。
900円の鉱物オイルの3倍はするがやはり全然違う。 エンジンの回転はなめらかだし夏場の暑い時期でも調子が悪くなることがない。以前純正の化学合成を試したがモチュールの方が良い。

4-IMG_0009.jpg

8-IMG_0013.jpg

今の新しいハーレーはわからないがオイルはドライサンプのオイルタンクからこんなホースが出ている。ホースバンドでキャップが止まっている。

6-IMG_0011.jpg

オイルフィルターも交換 K&N製オイルフィルターちゃんとオイルシールには最初からグリスが塗ってある。頭に六角があるので取り外しも楽だ。
オイルをフィルター内にいれて取り付け。

7-IMG_0012.jpg

にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ
にほんブログ村

ハーレーFATBOY仕様4

SUNDANCE-KEIHIN FCRキャブ
サンダンスFCRでハーレー用にオリジナルを加工されたもの。
低速から高速まで申し分ないキャブです。

若干エンジンの掛け方にコツが入りますが良いと思います。
アイドリングもかなり落とせます。いい感じ3拍子になります。


fatboy0007.jpg

写真はメンテナンスでキャブを外しているところです。



アイドリングは低く設定すると2拍子になってしまいます(笑
高速では高回転まで体がもつまで回すことが出来ますが
振動と風圧に耐えられません・・・・・




にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ
にほんブログ村

ハーレーFATBOY仕様3

ブルーパンサー VPクラッチ

今から10年近く前だったと思います。VPクラッチ知り取り付けました。
今では他社からも、部品が出てますがブルーパンサー VPクラッチはHarley本社も認めている部品です。
写真はホームページからのものです。

fatboy0006.jpg
ハーレーでドラッグレースに参戦に参戦している重松健さんの考案した部品です。
クラッチの性能を一切落とさず約40%クラッチワークの軽減
重松さんにインタビュー
VPクラッチページ
結構長距離走るとクラッチの重さが疲労につながるのでこの部品があると約40%クラッチワークの軽減になるので楽です。



にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ
にほんブログ村

ハーレーFATBOY仕様2

PLOT オイルク-ラー
国産用バイクの流用です。
10段タイプ ARPサーモスタットも着けあり冬でも問題なし
カバーなしでいけてGoodです。

fatboy0005.jpg

最近使用しているオイルは無謀にMOTUL科学合成オイルを使用してます。
多少滲みはありますが漏れることはないみたいです。
財布に余裕があるときには 300V 15W50 これに決まり!
夏場高速全開でも渋滞にはまっても80~90度で安定しエンジンもぐずりません。アイドリングもいつでも3拍子を心地よく保ってます。


にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ
にほんブログ村

サンダンス 柴崎氏 

サンダンス 柴崎氏
今から17年前私のFATBOYをチューニング(調律)して頂いた柴崎氏について

アメリカハーレーレース界で柴崎氏有名な方で
そんなことも知らず
私はイメージしていたハーレーと違うことを柴崎氏に相談すると
初めて訪問した私に仕事の手を休め、ちょっと強面の風貌とは違い、丁寧に熱く語ってくれました。

一瞬で柴崎氏のファンになってしまいました。

南麻布当時から所ジョージさんも通っていたとBS世田谷ベースでも放送で話されていますね。
柴崎氏も最近TV画面に出られ所ジョージさんとハーレーについて熱く語ってますね。

最近アクセルワイヤーが1本切れてしまいサンダンスに購入しに行ったところ2種類あり、どちらかわからなく店員のかたと話していると、柴崎氏の奥様(美人)が話を聞いていて柴崎氏に声を掛けてくれました。
柴崎氏「両方持って行けばいいよ」「お金はもちろん1本でいいよ。」「あとで暇の時にもってきてくれればいいよ」 えぇ? 住所も何も聞かれませんでした。

ついでに燃費がよくなるなるのでニードルジェット新しいのが出来たから数百円だからそれも一緒に交換しなと
それからFCRキャブの話を丁寧にしていただきました。  

お店も大きくなり有名人で遠い人になってしまったかなと思いましたが、あの17年前の柴崎氏と全然かわっていませんでした。

奥様がきれいな人でした(笑



にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ
にほんブログ村

ハーレーFATBOY仕様1

96年式EVOハーレーは排気ガス規制や燃費の為まったくハーレーらしさがなくなっていました。
3拍子なって一体だんなだ状態でした。
新車時デーラーでサービスで着けてもらいましたが今ではこのマフラーで入場禁止です。 デーラーで着けといてオイ<`ヘ´>
このマフラーすごく抜けがよくノーマルキャブではスカスカ状態で音だけ大きくなり調子が悪い状態でした。
Super Trapp
そうこうするうち ハーレーを購入1年目の秋 ハーレーのバイブルに地元の本屋で遭遇
バイブル
今までハーレーのショップに行くなってことしたことがなかったのですが・・・・
芝崎氏
この本の中で柴崎氏と出会う 運命の出会い!!
記事を読んでいるうちに柴崎氏と話がしたくなり南麻布のサンダンスへ

芝公園から麻布十番の交差点を目黒方面に曲がりSHOPを探しながら進むと間口が4m弱の小さなお店
SHOPの前にはハーレーが数台止まっていました。
ステッカーがびっちり張られたドア開け中に入るとオイルの匂いが・・・
背を向けて作業している店員らしき人に声をかけるとなんと柴崎氏!


にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ
にほんブログ村

このカテゴリーに該当する記事はありません。