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ときには星の下で眠る

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R1200GSでオフロードを走りBMW Motorrad Days白馬へ

R1200GSでオフロードを走りBMW Motorrad Days白馬へ
今年も行って着ました白馬へ
R1200GSLCに乗り始め2年半、3回目の白馬。

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白馬へ行く前にオイル交換。 普段はモチュールだがGS乗りの先輩からのアドバイスで「elf」を初めて使用。
モチュールと比べての違いははっきり判らないが入れ替えたばかりはもちろん気持ちがよい。

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いつもは土曜日の朝、と言うより夜中に出発だが今回は仕事を早めに切り上げ金曜日に出発し赤倉の温泉に前泊。

雲行きが怪しくなってきた。ポツリポツリとシールドを濡らす。そろそろレインウェアを着なくてはならないか試案しているうちに「ザー」っとやられた。思わずパーキングに入り込み雨宿り。

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「おー」虹が!!虹の始まりを見るのは初めてだ。何かいいことが起こるか?

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雨が小降りになってきた暑いがレインウエアを着て走り出す。あと1時間もないだろう。
上信越自動車道、黒姫野尻湖PAを過ぎることから霧が出てくる。あれよあれよと前が見えなくなるくらいだ思わず車の後ろに入る。尾灯を見ながら妙高高原で高速を降りる。
まったく前が見えないシールドがくもり雨に打たれながらも開けて走る。雨粒で顔が痛い。早く温泉に浸かりたい。

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古びた宿だが女将の接客が評判で泊まることにした「清風荘」。バイクがぬれぬよう軒先に止めるよう案内される。評判通りいい感じだ。汗を早く流したい。はじめ内風呂に入りざっと汗を流す。さらりとした湯だが湯上りはすべすべだった。食事が用意されるビールを飲みながら食べ干す。

また、ゆっくり温泉に入りに行く。

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明かりがないのでランプを渡される。LEDのランプだ。
できれば、火が灯るランプの方が気分が出るのだが味気がないが仕方なかろう。お湯も内湯よりぬるくゆっくり入ることができた。
明日は原サイクルの方々と林道を走り白馬に入る。早く寝ることにする。
夜中何度も雨の音で目が覚めるくらい豪雨だ。明日は大丈夫なのか心配になりながらも目覚ましが鳴るまで寝てしまう。

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8時集合場所の「道の駅しなの」に到着 もうたくさんのGSが集まっていた。みな早く起きて来たのだろう。
雨が強くなってくる。本当に林道を走るのだろうか?心配になってくる。

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チェローさんに、後ろはよくないよと言われたがどうも自信がなく後ろになってしまう。私より年配のアドベンチャー乗りの方が最後尾だ。

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走り出しは案外フラットでこれなら大丈夫かと思ったが...

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段々と... 大丈夫なのか

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おいおい「ぬるぬる」になってきたぞ。だがフラットなので滑りながらも前に進む。

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いつの間にか前を走っていたハスクバーナーが居なくなる。 後ろのアドベンチャーもいない。

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何とか途中までコケずに到着。あれアドベンチャーが来ないぞ。社長が心配になり見に行く。

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どうしたのか? 皆が止まっている。だれか転倒したのか? どうやら真ん中の草に後輪が滑り路肩に落ちただけだった。
この轍と中央の草が曲者だ。轍は砂利が深く沈み草は乗るとすべる。私も何度もヒヤッとする。

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この後ビデオが撮れていなく写真がないがもうヘロヘロ状態だ。深い砂利にハンドルが取られ、草に乗り滑る。
こんな時にGSに乗るのはもういいかも。CRFで来ればよかった(笑

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やっとの思いで昼食の蕎麦屋へ。

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蕎麦は美味かった。だがクタクタだ。
この後まだ林道を走るそうだが離脱組が数名出たので私もその中に加わる。
ベテラン勢もこの後、林道でなく林道の途中によくあるアスファルトで転倒する人が数人出たみたいだ。
離脱して正解だった ふ~ぅ。

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今回の宿泊先の白馬シルクウッドの到着。
この写真は翌朝の写真だがなんとGS率が高いデーラーだこと。
シャワーを浴び会場へ

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GS Trophy 2016決勝大会 予選を勝ち抜いた6名のライダーによる2017最終選考会のシード権をかけた決勝戦。
さすがに皆さん上手だ。また体力もある。GSにまたがっている人の腕、足半端ない!! 
GSをブンブン250のように乗っていた。

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会場には、カスタム車両が多数展示されていた。
ハーレーのカスタムで有名なHOTDOG河北氏が手掛けたK1600 パイプやアナログメーターがレトロでありながら未来的不思議なデザインだまたエンジンの塗装が何とも言えない雰囲気を醸し出している。
アニメAKIRAの世界から出てきたようなK1600。R NINE Tをカスタムどれも凄くカッコイイ。

そろそろのどが渇いたビールでも飲もう。あれどこかで見た顔 

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おじさん二人で女の人をナンパしている。
有さんにシージャックさん。 御揃いのTシャツ着て。
有さんは相当飲まれたのかご機嫌でした。
私もビールをたらふく飲み夜が更けていきました(笑

翌日はホワイトさんと新潟へ

つづく

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R1200GS BIGOFF3台で走る林道 後編 万沢林道

群馬県 秋鹿大影・万沢林道をBIGOFF3台で走る

万沢林道は少しガレから始まる。

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この程度のガレはもう怖くない。1年前GSを購入したての頃はこんな程度でも慎重に走っていた記憶がある。

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こんな木漏れ日の中を進んでいく。
万沢林道の方が少しだけガレているところが多い。それでも走るには問題はない。

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風が通る橋の上に出た。気持ちが良い風が吹く。

地図の川 もう少しで万沢林道も終わりに近づく。

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1年前は止まっていたがこのぐらいはそのまま乗り越えられるようになった。二人は心配して止まってくれてたが(笑

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最後に来てガレてるな。

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と思えば赤土の滑りやすい路面へ。

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フラットダートになったぞ。ガルルで良友さん教えていたリヤを流してカウンターをちょっろやってみる。

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おぉ~お!!これがガルルに載っていたフラット林道か~ぁ。
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バイクを止めて写真を撮るのを忘れた!!


地図でも確かに長い

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万沢林道を出て国道405号線を野反湖まで上がってくる。朝6時に家を出発し到着14時だ。かなりゆっくりのツーリングだ。
二人とは、ここで解散。Kさんはまっすぐ家に帰るそうだ。Hさんは帰りも同じ林道を通って帰るそうだ。
私は林道を30Kmちょっと走ったので満足したがこのまま帰るのはつまらない。
せっかくだから温泉でも入っていこう。

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そう草津温泉 温泉にゆっくり入り疲れをとる。1時間ほど休憩しつで仮眠までしてしまった。 随分おやじになったものだ。昔であればもっと走っていただろう。 まあこんな具合が丁度いい。

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湯畑を見に来るが、でかいバイクで来たものだから歩いているカップルから白い目で見られる。そそくさと退散す。
国道292号線志賀草津高原ルートを上がってみる。

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ロープウェのところで通行止めになっていた。
火山規制のため殺生⇔万座三差路間、午後5時から午前8時まで通行止とあった。
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このオフタイヤは峠道でも結構いいグリップをする。
メッツラーのKaroo 3だ。
オンロードではきれいに端っこまで寝かせることができる。
ただしカーブで溝が切ってある所では最悪だ。これさえ注意すればオンもオフも行けるので悪くはないだろう。
もちろん高速もR規格なので日本の高速では全く問題ない。
欠点は町乗り速度域でのタイからのノイズだ結構うるさい。
Karoo 3を履く前はシンコータイヤの804 and 805 Seriesを履いていたが音は静かだった。
ただし水冷サイズが出ていないので空冷サイズを履くことになる。
また、タイヤはバイアス規格だ。峠道では多少よれる感じがある。
速度の規格はQ最高速度160Km/hなのでR規格よりは10Km/h劣る
前後のタイヤでKaroo3のリヤタイヤより安いので経済的ではある。
最近各メーカーからBIGOFF用タイヤが出てきたので色々と試してみたい。
ただし、懐次第だが(笑

話が林道ツーリングから少しそれたが情報として

さあ日が落ちてきたそろそろ帰ろう。夕飯までに帰れるかな~。

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備忘録 梅雨の始まり頃 R1200GSLC シンコータイヤのE804・E805の印象

備忘録 梅雨の始まり頃

いつものメンバーで群馬武尊山をぐるっと回るコースでツーリング

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梅雨は始まったが、この日は青い空が広がる気持ちの良い日だった。

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写真は利根望郷ライン 初穂カントリクラブの上あたり
写真の奥の山は榛名山あたりか?
雨が続いたので空気中の埃がが全部地上に降りたのだろう。爽快な気分。

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皆、早い連中でブロックタイヤではついていけない。 今回メッラーカール3からシンコーE804・E805に履き替えて初のちょっぴり速いオンロード峠走行(笑。

カール3はノーマルタイヤと同サイズだったがシンコーE804/E805は若干細く偏平率も違う。

メーカの説明では「ビッグブロックテクノロジーの採用により、オフロード40%、オンロード60%と、様々なシーンでの走破性を実現しております。」と書かれていたが私の技量ではオフロードではカール3との違いは判らなかったが、オンロードでは違いが分かった。

カール3はオンロードでもかなりのグリップ感があり、寝かしこんでもブロックがよれる感じはなかった。
溝が切ってある(伊豆スカインライン)のような道は苦手。
純正タイヤのコンチネンタルアタックはよく曲がったが、私には接地感が少なく思いえた。よくフロントが逃げていく感じがして怖い印象があった。カール3はグリップ感がありオンロードでは路面に食いついている感じがしたて好印象だった。

シンコータイヤはブロックがよれる感じがありちょっぴり不安感がありついていくのは躊躇した。
まあオンロードを飛ばすタイヤではないので参考にはしないでほしい。
オフロードではテクニックがないので語ることは控えます(笑
普段の街乗りからオンロードも走りオフにも行けて金額も安い!お得なタイヤ!
ノイズはカール3より全然静か!カール3はツーリングではタイヤのノイズで結構疲れる。
あとは耐久性 カール3はオンロード70%オフロード20%でリヤタイヤの寿命は約5,000Kmぐらいだった。フロントはもう少しいける。
シンコーE804/E805の耐久性はまだ履いたばかりなので分らない

価格が安く、耐久性があれば私はカール3のほうがオンロードもオフロードも行けるのでこのタイヤを履きたいが、お財布にはシンコータイヤがイイかも。

この手のビッグオフにオフも走れて耐久性があるタイヤをご存じであれば紹介してください!
またGSに履かれているノーマル以外のオンロードタイヤもこれお勧めってあればそのれも是非紹介してください。

以上、素人のインプレッションなのでご参考にはしないでください(笑

ツーリングのブログに戻ります。
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奥利根ゆけむり街道にて 笠ヶ岳には雪が残ってる。

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新緑とせせらぎが気持ち良い。刀のボスが一人写真を。

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あらふぃふてぃおやじつーりんぐ この後 宝川温泉をボスに提案したがあっさり却下(笑 
こんどゆっくり温泉にでも入りに来よう。宝川温泉ここは混浴で以前行ったときには外人さん(女性)が透き通る白い肌を自慢するように・・・ ど近眼の私はよく見えませんでしたが(爆

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川場村 道の駅みたいなところでで昼食 十割そばだったが味は今一だった。 値段もXでした。(爆

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本日の走行距離 440Km マフラーヨシムラに変えても燃費は普段と変わらない。 高回転でいい音がするので結構開けて走っていたような気がするが燃費オンボード20KM/l 




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R1200GSLCで日帰り720Km まだまだひよこ?2

日帰りの旅はまだ続いている。
14:30まだ長野県 国道418号線 遠山川に架かる赤いつり橋を発見 板張りだ。所々割れて川が見える。
まだ余裕で写真をゆっくり撮っている。

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県道389号線静岡県に入る。


16時半、日は段々と傾きオレンジ色に変わってきた。
そろそろ帰ることを真剣に考えよう。

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そう言えばオフロード走ってない!

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 この県道、ちょっとそれればオフロード沢山ありそう。


時間を決めて途中でUターン。今度、朝早くこの辺の林道にまた来てみよう。
GSよりCRFかな・・・

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なんか「橋」がかなり気になる。山の緑とつり橋の赤の色のバランスがイイね。

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何川だかわからないが木田川の上流。山肌は荒々しく、つい止まって写真を撮ってしまう。

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随分遠回りをしたものだ。国道362号線を第2東名に向かって下りればいいものを大井川のほうに向かっていく。
473号線塩郷ダムを越えて大井川の近くに下りてみる。時間は17時半を過ぎている。山の中を1時間も走っていた。
18時半家を出てから12時間、島田金谷インターから第2東名に乗る。

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19時半新東名 駿河湾沼津SAで夕食 そういえば昼は食べてなかった。

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21時58分 夕飯には間に合いませんでした。神さん許してね♪

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BMW公認インストラクター山田順さんと一緒に走るツーリング

今年最後のブログです。
12月に入って忙しくなりなかなかブログをUpできませんでした。
今年1年みなさんにとってどんな1年でしたか?
自分的には昨年の夏に注文して今年の3月末に登録4月頭に納車されたBMWR1200GSLCが相棒に加わったかとが1番のニュースですね。
この相棒が加わり、バイクの楽しさが増えました。来年もいろんなところに出かけたい!

皆様、良いお年をお迎えください。



BMW公認インストラクター山田順さんと一緒に走るツーリング

R1200GS購入の原サイクルさんにて「山田純ツーリングトレーニング」という内容で12/14にツーリングがありました。

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12月に入ってからは忙しくバイクに全然乗っていませんでした。6時まだ薄暗いうちに家を出発。
集合場所の「道の駅さかい」へ この日は前日の雨とは打って変わり少し穏やかなツーリング日和。

江戸川の土手沿いを利根川から枝分かれする少し手前まで遡る。初めて江戸川の土手沿いをこんなに走る。
途中オフの練習ができそうな場所が数か所あった。今度CRFで行ってみよう。

そうこうするうちに集合場所の「道の駅さかい」に到着。
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もう皆集まっている。
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山田さんの説明を聞いて肯くところが多い。考えて少し走ってみよう。

走行中山田さんのアドバイスが聞けるよう無線機が配られる。
早速バイクに乗るときのアドバイス サイドスタンドを出し、ハンドルを右に少し切った状態でまたがると跨り易い。
こんなこと意識したことがない!へぇ~!
どんどんアドバイスが足をステップのどの位置に置く?などんどんアドバイス。
へぇ~が何回も口から出た。
普段意識しないでオートバイを結構走らせていることが分かった。
そうこうするうちに休息ポイントに。
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クラッチレバーの角度の調整
BMWはやっぱり欧州の大型の人がしっくりくる様に調整されているそうだ。
山田さんは早速、工具を取だし皆のバイクのレバーを調整。もちろん自分のGSもアドバイスを聞きながら調整してもらう。
ほんの少し1mm~2mm起こしてみたらクラッチの握りやが、「へぇ~」変わるもんだ!これは皆さんもやってみるといいですよ。指が自然にかかり握りやすい。
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無線で山田さんからアドバイスがどんどん飛んできます。
「停車時どっちの足を付きます」?
教習所ではもちろん左足ですよね。でも道は左側に傾いていますよね。左に足着いたらバイクはそれだけ傾きます。右足を付けば立ちごけのリスクが減りますよね。
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目的地の「いずるや」到着。
ほんのちょっとの意識で変わります!。
周りの風景で走りを考える。今まで漠然と走っていたところから「考えて」走る少し意識が変わってきました。
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美味しいそばを食べながら原社長からもアドバイを聞きました。
50歳これからもっと楽しく安全にバイクが乗れるようになればいい。

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私のGSを囲んで今回のツーリングに参加した皆さんと

来年も皆さんにとって良い年で、安全なツーリングができますように!

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GS FUN RIDE 2014 ビデオ編 上級者は見ないでね

GS FUN RIDE 2014
上級者は見ないでね♪ やっとビデオをYouTubeにアップできた。

GS1年生50歳 先生の言うことを真面目に聞いて練習してます(笑



今回来るのを躊躇したGS乗りの方、来年は一緒に参加しましょう!
このなへったぴのおじさんでも参加できました。
ノーマルタイヤで走っている方沢山いますよ。
各販売店の方がオフィシャルでコースにいますのですぐコケても助けてくれますよ!
楽しかった1日でした。

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R1200GSLC 中津川林道 ビデオ編

R1200GSLC 中津川林道 ビデオ編
中津川林道を秩父側から走る。
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GSでは初めてのロング?になるのかな オフ林道だ。



今回の映像はSONY HDR-AS15で撮影したものだ。 最近なぜか画質があまり良くない。
編集が悪いのかな?
次回からGoProで撮影するようにしよう。
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三国峠
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初めてだったが気持ちよく走ることができた。タイヤを変えてまた来てみたい。
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もう一人の相棒R1200GSLC FATBOYと共に

納車後はじめての先週の日曜日の話である。
朝9時、かみさんに起こされる。
このところの仕事忙しさで体が疲れていてバイクに乗るどころではなかった。
だが、天気もよい。
遅い出発だが、あてもなく東北自動車道を北に向かう。
都内の桜はもう終わりだ。
いつもこの時期仕事が忙しく東京で花見などゆっくりしたことがない。
だが、東北自動車道の脇は桜がきれいに咲いている。

ハーレーで走り慣れている東北自動車道、今日はいつもと違う。
新しい自転車を買ってもらった子供のようにウキウキながら走っている。

遅い出発だったせいか東北道は空いている。

慣らし運転だ。5000回転を超えないようメリハリを付けて走ってみる。
3000回転ぐらいが振動も少なく走りやすい。
6速3000回転からアクセルをじわっ〜と開いてみる
す〜っと前に出るような加速感だ。

もう1人の相棒FATBOYはキャブがサンダンスFCRなのでじわっ〜とが癖になっている。
FATBOYの方が加速感はあるが実際のスピードはGSの方が早いだろう。

自宅を出発してから2時間ちょっと走っただろうか、那須高原サービスエリアに着いた。
とても疲労感が少ないバイクだ。
これがBMWなのか?

ちょうど昼だったが、朝が遅かったのでまだ腹が減っていない。
コーヒーを一杯飲み出発する。

高速を矢吹で下りてみる。出発して約250kmだ
道端で見事な桜が咲いていたので写真を撮っていると、老夫婦がすいれんきれいだからこの近くの公園に行ってみろという。
ハーレーに乗っているときも良くと年配の方に声をかけられる。

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その大池公園に来てみる。
公園の反対側の丘をみてみると黄色く咲いている。
丘まで上がってみる。

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GSで初オフロード(笑 田舎のあぜ道
ここで今回SONY HDR-AS15をエンジンガードに取り付けてみた。


会津に向かう118号街道沿いはこの先、桜の見頃になるだろう。
途中羽鳥湖に上がってみる。
そのまま帰ればいいものを、走り足りなく那須高原に上がってみる。

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本日の走行距離475KM 夕飯までには約束通り帰って来れた。

ハーレー以外の大型バイクで峠を走るのは約30年ぶりだ。
GSはとても素直なバイクだろう。まだそこまで乗りこなしていない。

少し30年前の話をしよう。

18才当時相棒は初代VF750F前後16インチの癖のあるやつだった。
このVFは、改造パーツがまだ少なく、ヨーロッパ仕様のカムやキャブ、マフラーを取り付けF・スペンサーに憧れトリコロールの皮ツナギで峠を毎週のように走っていた。

そんなバイク好きな俺も結婚と同時にバイクを一旦降りることになる。
このVF750Fが小さな結婚指輪になった。

結婚して7〜8年が過ぎやっとバイクに乗れるようになり、スピードが出ない、飛ばせないバイクということで相棒FATBOYを手に入れる。当時もハーレー人気はすごくGSのように納車を待った。

飛ばさないという約束で購入したFATBOYは飛ばせないというのが正直なところだった。
排気ガス規制でガチガチのハーレーは3拍子どころか楽しさがなかった。

そのんな時に白銀にあったサンダンスで柴崎氏に出会った。当時は小さな小さなショップだった。
熱い人だった。今の場所でも、あの当時のように熱い人柴崎氏に会えるよ。

ステージ2 アンドリュースのハイカム・サンダンスFCR・セミトランジスター点火・機械式カバナで今まだ眠っていたFATBOYが目覚めた。

FATBOYと娘
この写真に写っている娘も18才今高校3年生

相棒FATBOYと18年が過ぎ、新しい相棒が1人増えたR1200GSLC。FATBOY同じ年月を一緒に過ごせば60も半ばになる。
その年までバイクに乗っていることができれば嬉しい。

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やっと我が家に着きましたR1200GSLC

やっと我が家に着きました。R1200GS

昨年7月にホワイト・キャスト・クルコンなしで注文。
途中でBMWの生産工程がキャストからスポーク車の増産切り替えでキャストの私の頼んだ仕様がいつになるかわからないとの連絡でスポークに変更。2014年モデルに代わりクルコン標準装備となる。
今年に入りホワイトがまままた遅れるということでブラックに変更という具合に8か月が過ぎた(笑

その間FATBOYで長野にツーリング中コイルのパンクでエンジンが止まりレッカーの世話になったり、クラッチが滑り始めクラッチの交換やタイヤの交換でリフレッシュ。

12月から仕事の虫となり2、3月は休みなし。26日に登録が完了後もバイクを取りに行けず・・・・

もう我慢ができ6日にHSCHaraさん夜7時ちょっと前の店じまい中に伺い、説明も満足に聞かず引き取り。
このときK&H[ローシートを持ちながら引き取りに。
Haraさんから我が家まで約30Km短い距離でしたが乗りやすさに感動。

取り回しは普段仕事の足でも活躍のCRF250Lをちょっと重たくしたぐらいの感覚 (ちょっと大げさ?)
そのぐらいの感じでした。

身長167cm短足のおやじでも十分乗れますよ。今迷っている方お早めに! (笑


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早くツーリングに連れ出しハーレーとの違いを楽しみたい。
もちろん18年付き合った相棒FATBOYもこれからも乗り続けるつもりだ。


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R1200GSLCやっと登録完了

R1200GSの登録が完了したとの連絡が入った。26日の日に!

昨年7月に注文して8ヶ月長かった 10月にはマイナーチェンジ?でオートクルーズが標準に(注文時にはオートクルーズとスポークホイールは納期がいつになるかわからないとのことで断念)
今年に入って注文している白は納期が未定で黒に変更してくれないかとの相談。
いいですよ。ここまで待ったんだから。
ついでにキャストからスポークに変更してくれる?
いいですよ。ここまで待ったんだから。えぇ!

で納車はいつなんだ?
ここまで待ったんだから丁寧に納車整備して!
仕事も忙しいけどできたら取に行きますから。

で待っている間にアメリカからこれが

Maier USA

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前後のフェンダーの延長 カーボンルック(遠くから見れば・・・

静岡のあそこからは
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ヘプコ&ベッカーのトップケース サイドケースは今回は見送り ステーだけ購入


船橋のあそこからは

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Touratechの電装系パーツ2点アクセサリー電源ユニットTPS15とBoosterPlug

とりあえず出かける暇もなくポチポチ注文してたものが「ボチボチ」入ってきた。

今週末くらいにはバイク取りに行ければいいなぁ。

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